据不完全统计，万卡车司机完成了全中国76%的货运量。日前，出于上海疫情外溢严重，加上多个货车司机出现阳性的情况，长三角多地对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势。华东地区浙江、江苏、上海、山东、安徽、河北、辽宁、陕西等多地对货运车辆的管控升级，货车通行受阻的现象在多地发生，部分货车司机在高速路上排队超过30个小时才能下高速。昔日江浙沪包邮区变成如今货运最为不畅的地区之一，加上饲料、动保原料及成品的运费翻倍暴涨，货车司机、企业、经销商、养户等备受煎熬。
“我从前天晚上0点在高速路口排队，贴封条闭环管理超过36小时还未能下盐城高速。”江苏省盐城市大丰区司机朱启峰（化名）向记者表示，他主要跑盐城王港至南通如东的线路，前天晚上开始运输33吨饲料到盐城大丰，由于下高速需要查验健康码、行程码，加上排队做核酸，平时走该线路，只需要半天即可到达目的地，现在运输时间被大幅延长。“疫情防控政策变化很大，几乎一天一个样，前几天还可以居家隔离，现在回去要自费在酒店集中隔离，费用-元/天。”
盐城牌货车司机柏勇军（化名）对此也深有感触。“封条贴在车上，车门不能开，驾驶员吃住都在车上。”柏勇军表示，3月中旬，他从江苏响水的高速口下来，排队做核酸、查行程码和健康码等，一共花了30多个小时才办好相关手续下了高速。目前从江苏的一部分高速口下来，要排队四五公里，下来需要一二十个小时。“一天之内能把手续都办好下高速，那已经算很快的了。”
虽然最近一个月以来运费翻倍增长，由于疫情防控趋严，司机在高速路口排队做核酸、运输等时间成本大幅延长。朱启峰表示，他所在的大丰区刘庄镇，超过一半的货车处于停运状态，他认识的货车朋有友九成以上选择居家休息。这一消息也得到了盐城一物流企业负责人王明的确认。王明（化名）表示，司机只要行程码有盐城以外地区，回来可能还要被隔离。在刘庄镇，目前有很多停运的大货车。”
除了盐城，因疫情防控，江苏射阳对货车流通也采取严格管控态势。货车司机孙政武介绍说，他昨天早上从大连运饲料原料到射阳，在射阳高速路口排了六七百米的长队，之后进行查验行程码、健康码，现场做核酸排队又花了一个半小时。“现在还在卸货，不想空车返程，但还没有找到货。”
颠覆传统灭鼠方法，一只中招，全窝团灭
让你不再为老鼠偷吃饲料而烦恼
今日底价秒杀!
原价20元/套，现在买一套送一套，60元秒杀
需要的抓紧时间下单（
联系电话：